Tag Archives: snake

Motos Varios

The Snake: valiosísima lección motera

Desde que monto en moto (hace ahora 6 años) creo que he ido aprendiendo poco a poco, lento pero seguro. Está claro que me queda mucho por aprender, pero estoy en un buen momento en el que empiezo a entender muchas cosas.

Entiendo lo suficiente al menos, para reconocer una buena lección motera cuando la veo y hoy he encontrado una pequeña joya de la didáctica motera en forma de lista de reproducción de YouTube.

Existe una famosa carretera en Los Angeles llamada Muldholland Highway que cruza las montañas de Santa Mónica cerca de Malibú. Parte de esa carretera, tiene el sobrenombre de The Snake (la serpiente) por lo sinuoso del trazado.

Por lo cerca que está de núcleos urbanos y al mismo tiempo atravesar un parque natural de montaña, la serpiente está siempre repleta de amantes del motor que se acercan a disfrutar de sus curvas, evadiéndose de la mole de asfalto que es Los Angeles. Como no podía ser de otra manera, muchos de ellos son moteros… de todo tipo. Unos son más expertos, otros menos, unos llevan mejores motos, otros peores, unos son más quemados, otros son más prudentes.

Uno de los asiduos a estos fines de semana de sol, curvas y motos es el usuario de YouTube rnickeymouse. Este cineasta acostumbra a apostarse en una de las curvas más comprometidas de la serpiente y rueda imágenes de todo lo que pase rodando por allí.

Esta es la curva en cuestión.


View Larger Map

En su canal pueden verse curiosidades de todo tipo, desde Jay Lenno montando en un extravagante clásico a inusualmente cortas persecuciones policiales.

Pero si montas en moto, no deberías perderte esta lista de reproducción en la que rnickeymouse ofrece un compendio de las muchas caídas en moto que ha tenido oportunidad de grabar. La mayoría de ellas son arrastrones ocasionados por la pérdida de tracción en al menos una de las ruedas (lowside). Resulta uno de los accidentes más típicos cuando se empieza a inclinar bastante la moto y no se hace bien.

Los vídeos son cortos (por debajo de un minuto, de media) y suelen tener una repetición a cámara lenta y un comentario en la descripción con las primeras hipótesis sobre las causas de las caídas. 23 vídeos que te llevarán menos de media hora ver y gracias a los cuales es posible que entiendas los mecanismos de una caída de este tipo. Sin duda merece la pena.

La lista de reproducción

No os perdáis los comentarios viendo la lista de reproducción directamente en YouTube, sobre todo los mejor puntuados. Mucha gente comenta sobre las posibles causas de cada una de las caídas y se intercambian opiniones sobre cómo se podrían haber evitado (aparte de los típicos comentarios estúpidos de siempre ;).

Personalmente, creo que la causa de la inmensa mayoría de estas caídas en las que todo parece ir bien hasta que de repente la moto está en el suelo, es una mala posición encima de la moto. Diría que el 80% de la gente que aparece en estos vídeos, está inclinando demasiado la moto en una postura errónea: con los brazos tensos transmitiendo demasiada presión al manillar; descolgando el culo pero dejando el torso encima de la moto; o no transfiriendo correctamente el peso al interior de la curva, que es precisamente lo que permite ir más rápido inclinando menos, aprovechando la mejor parte del neumático y permitiendo tener mejor tracción.

El otro 20% de los errores se reparte entre (o se combina con) otros fenómenos tales como: fijar la mirada en el obstáculo, que irremediablemente nos lleva a ir hacia él; falta de suavidad en el acelerador, que debe ir suave y progresivo en las curvas, sin cortes bruscos; o incluso errores al cambiar de marcha. Todo ello muy interesante de observar también.

Para que no todo sean caídas, os recomiendo no perder detalle de este otro vídeo en el que el usuario de YouTube quickvr4 hace una pasada magistral por esa misma curva. Fijaros bien como justo en el punto donde todos los demás se caen por intentar inclinar un poco más la moto, él precisamente lo que hace es descolgarse un poco más, para permitir que la moto se levante lo justo para no perder tracción. Es toda una lección de postura en curvas en una sola pasada 🙂

Para el que quiera profundizar en el tema de la postura en curvas (que me tiene ahora mismo bastante interesado), le recomiendo que eche un vistazo a este otro vídeo donde explican la teoría bastante bien.

Aparte de esto, nada puede sustituir a la práctica. Claro está. Pero salir a la carretera sabiendo de antemano qué tenemos que corregir y evitar, es el complemento ideal para nuestro instinto y capacidad de imitación.

Yo por mi parte estoy sopesando seriamente hacer una potente inversión en cursos en circuito. No para aprender a ir más rápido, sino para aprender a ir más seguro cuando voy rápido 😉

Probablemente acabe haciendo el curso de la California Superbike School cuando tenga oportunidad, pero mientras tanto, acabo de encargar los dos míticos libros de Keith Code, fundador de la famosa escuela, A Twist of the Wrist I & II.

Ya os contaré qué tal están 😉